CFL Effektive 2010
Am 29. Juli 2009 trafen sich die Personalvertreter innerhalb der Zentraldelegation mit der Generaldirektion, um das „Effectif 2010“ zu verhandeln.
Die Entwicklung des Personalbestandes bei den CFL für das Jahr 2010 kann gesamt gesehen als positiv bewertet werden. Der Personalbestand soll um mehr als 200 Einheiten wachsen, was in Zeiten von Wirtschaftskrise und steigender Arbeitslosigkeit absolut begrüßenswert ist.
Bei den Zentraldienststellen (Services centraux) wird beim QSE-Dienst der Posten des Ausbilders für Erste Hilfe im Effektiv 2010 fest eingeschrieben. Ein Experte für Versicherungswesen wird beim JU-Dienst vorgesehen und eingestellt werden.
Im Herbst 2009 wird eine neue Klasse und 2010 zwei neue Klassen von Lokführern eingestellt. Beim Zugbegleitpersonal sind 2009 bis Ende 2010 insgesamt 80 Neueinstellungen programmiert. Die Personalvertretung bemerkt, daß dies unbedingt erforderlich ist, nicht nur um den Rückstand an Urlaubs- und Ruhetagen aufzuarbeiten, sondern auch um der Verbesserung des Zugangebots ab Dezember 2010 nachkommen zu können.
Im GR-Dienst steigt der Bedarf an Anwärtern in der oberen Laufbahn um 31 Einheiten und in der mittleren Laufbahn um 26 Einheiten. Zum 1. Juli 2009 wurde bereits eine neue Klasse von S- und M-Kandidaten eingestellt. Der Personalbestand der „Equipe Sûreté“ soll auf rund 50 Einheiten aufgestockt werden.
Der IF-Dienst hat Bedarf an neuen Industrieingenieuren, doch ist die Nachfrage nach Kandidaten höher als das Angebot auf dem Arbeitsmarkt. In der unteren Laufbahn soll der Personalbestand auch um mehr oder weniger 30 Einheiten aufgestockt werden. Die Einstellungsprozeduren, wenn nicht schon geschehen, sollen in Kürze anlaufen. Die Personalvertreter weisen in diesem Zusammenhang auch auf das Ersetzen der Ausbilder des IF-Dienstes hin.
Beim CFL-Busbetrieb tragen die, auf Grund des Drucks der Gewerkschaften, erfolgten Einstellungen von Busfahrern der letzten Jahre ihre Früchte, so daß die Lage der Rückstände an Urlaubs- und Ruhetage sich langsam aber stetig verbessert. Der Personalbestand des Busbetriebes bleibt 2010 stabil.
Beim CRM (Centre de remisage et de maintenance) besteht ein Bedarf an „Chef de brigade“, außerdem sollen auch Examen für „Préposés techniques A/6“ abgehalten werden.
Die CFL cargo beziffert ihren Bedarf an „Préposés techniques A/6“ bei den Wagenmeistern auf 16 Einheiten, aber augenblicklich sind nur 8 Einheiten vorhanden. Dieses Problem, sowie das der Zugabfertiger- und Rangiermeisterlaufbahn werden zu einem späteren Zeitpunkt gesondert behandelt.
Obwohl das „Effektif 2010“ insgesamt als positiv angesehen werden kann, bleibt zu hoffen, daß es auch so umgesetzt wird und nicht wegen finanztechnischen Überlegungen nach unten revidiert wird. Dem wird sich der Landesverband auf jeden Fall vehement widersetzen.
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