Das Personaleffektiv 2010 in der Zentraldelegation
Information - Dokumentation
Am 29. Juli 2009 traf sich die CFL-Zentraldelegation mit den Verantwortlichen des Unternehmens um den Personalbestand für das kommende Jahr zu erörtern.
Von Seiten der Generaldirektion nahmen an der Sitzung teil die Herren Alex Kremer, Generaldirektor, Nico Bollendorff, Chargé de Gestion RH, Romain Forman, Divisionsinspektor im Service RH und Frau Danielle Licciardi, inspecteur im Service RH .
Die Personalseite war vertreten durch die Kollegen Jean-Marie Thoma (Präsident), Armand Agostini, Gaby Birtz, Guy Greivelding, Carlo Thissen und Jean-Claude Thümmel vom Landesverband sowie Camille Brocker und Romain Plümer vom Syprolux.
Gemäss den Bestimmungen des CFL-Personalstatuts und der Forderung der Personaldelegation im Rahmen der Eisenbahntripartiteverhandlungen fand diese Sitzung statt nachdem die Diskussionen der Personaldelegationen mit den Dienstvorstehern an allen Dienstabteilungen geführt und die respektiven Unterlagen dem Service RH bis spätestens 30.6.2009 unterbreitet werden mussten. Zu Beginn der Sitzung wurde unter anderem die Frage erörtert wieviel Personal in der nächsten Zukunft von der CFL-Cargo Filiale an die CFL-Muttergesellschaft zurückgeführt werden soll. Im letzten Comité du Suivi des effectifs des Monats Juni 2009 war die Zahl von 80 Einheiten genannt worden, bis dato sind jedoch nur wenige Bedienstete zurückgeführt worden.
Der Service Ressources Humaines gab folgende Zahlen zum Projekt Personaleffektiv 2010 bekannt:
|
|
ETP Objectif
2009 |
ETP sur place
31/5/2009 |
Besoins estimés
2010 |
ETP Objectif
2010 |
|
Total GROUPE CFL |
3056,4 |
3018,9 |
3189,15 |
3225,4 |
|
Employés privés des filiales |
356,6 |
12,1 |
12,6 |
13,1 |
|
TOTAL |
3413 |
3031 |
3201,75 |
3238,5 |
Hieraus geht hervor, dass der Gesamtpersonalbedarf für 2010 insgesamt 3201,75 Einheiten vorsieht während das eigentliche Objektiv in Sachen Personalbestand 3238,5 Einheiten einplant. Dieser Unterschied kommt daher dass in in einigen Laufbahnen wie beim Zugbegleitpersonal, Lokführer, Buspersonal, Gleisbaudienst und ebenfalls in anderen Personalkategorien erhebliche Rückstände an ungewährten Ruhetagen bestehen und der Personalbestand durch Inaptitüden, Mutterschaftsurlaub, Elternurlaub, usw. stark beeinflusst wird. Die Rekrutierung von zusätzlich eingeplanten Bediensteten soll dieser Sachlage entgegenwirken und die Rückstände an Ruhetagen abbauen. Die Evolution des CFL-Personalbestandes für das Jahr 2010 kann insgesamt als positiv bewertet werden. Der Personalbestand steigt um rund 200 Einheiten gegenüber demjenigen des Jahres 2009. Bis Ende des Jahres 2010 sind bis zu 300 Neueinstellungen vorgesehen. Diese Erkenntnis ist absolut begrüssenswert im Zeitalter der Wirtschaftskrise mit steigender Arbeitslosigkeit und den entsprechenden Beschäftigungsmassnahmen in vielen Bereichen. Der eigentliche Personalbestand zählt am 31.5.2009 nur 3031 Einheiten; somit steht fest, dass im Laufe der kommenden Monate und unter Berücksichtigung der anstehenden Personalabgänge durch Pensionierung bis Ende des Jahres 2009 die erforderlichen Neueinstellungen vorgenommen werden müssen, um das Personaleffektiv ins rechte Gleichgewicht zu bekommen. Die Personalseite erinnert daran, dass im Interesse der CFL-Gesellschaft und insbesondere in Sachen Personalpolitik nur mit einem den Anforderungen angepassten Personalbestand die vor uns liegenden Herausforderungen gemeistert werden können.
ALLGEMEINES
- Die Generaldirektion informiert dass die Vorlagen zum Personaleffektiv 2010 den Personaldelegierten unterbreitet wurden, jedoch nicht klar bekannt ist ob die entsprechenden Diskussionen auf dieser Ebene geführt wurden.
- 2010 soll ein verbindlicher Kalender der Effektivdiskussionen erstellt werden damit die Problematik in Sachen Effectif budgétaire und benötigtem Personaleffektiv in Einklang gebracht werden kann. Die Prozedur soll genau definiert werden wohlwissend dass der Service Finances schon im Frühjahr die Unterlagen zum Personaleffektiv des kommenden Jahres einfordert.
- Die CFL-Dienstzweige sind also gefordert, ab Frühjahr 2010 konkrete Vorstellungen zum Personalbestand des nächsten Jahres vorzulegen.
- Die hohe Anzahl an physisch untauglichen Bediensteten wird bestätigt. Die Personaldelegation weist darauf hin, dass die Ursache der Untauglichkeit dieser Bediensteten womöglich auch durch das Arbeitsklima herkommen kann beziehungsweise durch die restriktiven Arbeitsbedingungen; die Agressionen am Zugbegleitpersonal und an anderen Bediensteten können ebenfalls Ursachen hierzu sein.
- Im Hinblick auf etwaïge Personalkürzungen in einigen Kategorien müssen die Beförderungsbestimmungen in den Laufbahnen einer Analyse unterzogen werden. Dies wird insbesondere der Fall in den Laufbahnen « Facteur Ex en chef » und « chef-manœuvre ppal » sein.
- Die Einführung von 2 neuen IF-Laufbahnen (« conducteur de locotracteur » und « technicien M ») wird positiv begutachtet auch wenn gewusst ist dass die Uebergangsbestimmungen für die Bediensteten welche bereits heute diese Aufgaben erfüllen umgehend geklärt werden müssen.
- Die Ausbildung (formation de base et continue) des Personals muss in allen Bereichen sinngemäss und professionnell ausgeführt werden.
- Die Bereitstellung des Personals der neuen Verwaltung ACF (Administration des Chemins de Fer) muss in die Wege geleitet werden.
- Das Personaleffektiv der « préposés techniques » im Beruf der Wagenmeister muss überprüft werden ; der Mehrbedarf in der CFL-Cargo Filiale muss durch mehr Posten im Personaleffektiv 2010 kompensiert werden.
- Die ungewährten Ruhetage müssen in den betroffenen Personalkategorien in Zukunft progressiv abgebaut werden. Gemäss der früheren Prozedur sollen die Daten betreffend « journées improductives » und der Überstunden des Personals aufgelistet werden in der Optik der Regularisierung mittels Auszahlung beim Nichtabbau der Rückstände.
- Rekrutierungen: Angesichts des zukünftigen Personalbedarfs müssen zwischen dem 1.7.2009 und 31.12.2010 insgesamt 318 Einstellungen erfolgen.
o 1 Klasse Lokführer wird 2009 rekrutiert werden. 2 neue Klassen sollen 2010 nachfolgen.
o 5 Klassen PAT-Bedienstete werden 2009 eingestellt. 3 weitere sollen 2010 folgen.
o Voraussichtlich wird 2010 die Lieferung von 10 neuen elektrischen Triebwagen der Baureihe TER 2N erfolgen ; demgemäss muss auch das benötigte Personal nach Lieferung des neuen Materials zur Verfügung stehen.
COMITE DES DIRECTEURS et SECRETARIAT GENERAL
Das Effektiv von 8 Einheiten im Cadre dirigeant bleibt bestehen. Gemäss dem aktuellen Personalbestand von 7 Einheiten muss das Personaleffektiv aufgestockt werden. Das benötigte Personal von 27,25 Einheiten ist zur Zeit vor Ort.
AUDIT INTERNE
Das Effektiv von 5 Einheiten bleibt erhalten.
QSE
Das aktuelle Effektiv von 9,5 Einheiten bleibt bestehen. Der Posten des Erste Hilfe– Instruktors soll in Kürze bekleidet werden.
RH
49 Einheiten werden im Zentralen Personaldienst benötigt. Es ergibt sich dass im Dienstbereich „Courrier“ regelmässig inapte Bediensteten beschäftigt werden müssen und das Objektiv deshalb 60,25 Einheiten einplant.
Entraide Médicale
Der vakante Posten des Gérant de l’Entraide Médicale ist mittlerweile besetzt worden.
Médecine du Travail
Nach der Pensionierung des CFL-Arbeitsmediziners Dr Jean Peters im Monat September 2009 wird er zu 72 % durch eine Aerztin ersetzt werden.
Service de Psychologie
Diese Dienststelle wird auch weiterhin mit 2 Einheiten besetzt bleiben. Zur Frage der Personaldelegation in Sachen Rekrutierung einer CFL-Assistante sociale, welche in der Vergangenheit die CFL-Bediensteten persönlich betreute um aus misslichen Lage herauszukommen, glaubt die Generaldirektion dass man angesichts der 72%-igen Betreuung durch die neue Arbeitsmedizinerin diese Hilfestellung erneut analysiert werden kann. Die Delegierten machen darauf aufmerksam, dass die PTC-Bediensteten es begrüssen würden wenn nach Betriebsunfällen die psychologische Betreuung dort in luxemburgischer Sprache gemacht würde.
COM
Das benötigte Personaleffektiv sieht 5 Einheiten vor während das Objektiv 4,75 Enheiten einplant.
JU
Das Personaleffektiv von 6,5 Einheiten bleibt erhalten während ein Spezialist in Sachen Versicherungen vorgesehen ist.
FI
Das benötigte Personaleffektiv sieht 33,75 Einheiten vor und der Bestand von 28,75 Einheiten muss aufgestockt werden in Anbetracht der Tatsache dass einige Bedienstete dort Teilzeitarbeit verrichten.
IN
Das benötigte Personaleffektiv sieht 46,5 Einheiten vor und der Bestand von 42 Einheiten soll entsprechend aufgestockt werden. Die Rekrutierung von 4 Einheiten ist eingeplant.
Imprimerie
Zur Zeit sind 11,75 Bedienstete vor Ort. Das Personalobjektiv sieht 10,75 Einheiten vor.
AT
Das benötigte Personaleffektiv von 10 Einheiten bleibt bestehen.
GR/G
Service Central: Zur Zeit sind 31,75 Bedienstete vor Ort. Der Personalbedarf sieht 32 Einheiten vor während das Personalobjektiv 33 Einheiten vorsieht.
GR/G
Groupe RGTR: 7 Bedienstete sind dort im Einsatz. Der Personalbedarf sieht 5 Einheiten vor.
GR/G
Groupe GR/AT : Gemäss rezentem Gesetz soll die neue ACF-Verwaltung ab dem 1.8.2009im Amt sein. Alle 8 Bediensteten der GR/AT Gruppe sollen in Zukunft der neuen Administration ACF gemäss Personaltransfert zugeführt werden nachdem alle persönlich konsultiert wurden.
GR/G
Centre de Formation : Das Personalobjektiv sieht 15,5 Einheiten vor während aktuell 14 Einheiten vor Ort sind.
GR/G
Poste de commande-Permanence: Das Personalobjektiv sieht 15,5 Einheiten vor; 14 Einheiten sind vor Ort.
ZOC+ZOS : Das Personalobjektiv sieht 294 Einheiten vor; da zur Zeit nur 265 Einheiten dort tätig sind, werden insgesamt mehr als 20 Einheiten umgehend eingestellt werden.
GR/G
Service Opérationnel Sûreté: Das Personalobjektiv sieht 51 Einheiten vor und der aktuelle Personalbestand beläuft sich auf 51,75 Einheiten. Diese Diensstelle sollte vorwiegend Personal unterbringen welches aus der CFL-Cargo Filiale stammte, mittlerweile sind jedoch auch inapte Bedienstete aus anderen Dienstzweigen dort beschäftigt die in den Zügen, Bussen und Bahnhöfen ihre Missionen erfüllen. Somit stellt sich die Frage, ob der bestehende Kooperationsvertrag mit der Firma Brinks gekündigt werden soll.
IF
Service Central: Infolge der zahlreichen Infrastrukturprojekte die vom Service IF geleitet werden, müssen dort Neueinstellungen getätigt werden. Zur Zeit sind 114 Bedienstete vor Ort während der Personalbedarf 133,75 vorsieht. Der Bedarf an technischen Ingenieuren ist gross obschon gewusst ist dass das Angebot eher begrenzt sein wird.
IF
Unité locale Infrastructure: 30,25 Einheiten sind vor Ort. Angesichts des formulierten Bedarfs von 33,75 Einheiten müssen die nötigen Einstellungen erfolgen.
IF
District Maintenance Bâtiments: Diese Dienstelle soll zukünftig folgendermassen benannt werden: District Maintenance et Travaux. 53 Einheiten sind vor Ort und 59 Einheiten werden benötigt.
IF
District Voie 1 Nord-Voie 2 Centre-Voie 3 Sud: 216,5 Einheiten sind vor Ort. Infolge des formulierten Bedarfs von 256 Einheiten müssen die nötigen Einstellungen erfolgen, insbesondere in den unteren und handwerklichen Laufbahnen.
IF
District S1 Nord-Ouest-S2 Est-S3 Sud-Ouest: 148,5 Einheiten sind vor Ort. 164 Einheiten werden dort gebraucht.
IF
District T-Atelier T: 54 Einheiten sind vor Ort. 58 Einheiten werden dort gebraucht.
IF
District Magasin & Equipes Mobiles Bettembnourg: 80 Einheiten sind vor Ort. 102 Einheiten werden gebraucht um die Dienststelle operativ zu betreiben.
IF
Unité Locale Energie: 72,5 Einheiten sind vor Ort. 91,5 Einheiten werden gebraucht.
IF
Central Sous/Stations: 9 Einheiten sind vor Ort. 16 Einheiten werden gebraucht und dies besonders in der Laufbahn „répartiteur-répartiteur ppal“.
TM
Service Central: 26,5 Einheiten sind vor Ort. 30 Einheiten werden gebraucht und müssen hauptsächlich in den Laufbahnen des „Ingénieur industriel“ rekrutiert werden.
TM
Unité de production - CENTRE: 54,5 Einheiten sind vor Ort. 46,5 Einheiten werden gebraucht sodass voraussichtlich im Rangierbereich mit Rationalisierung von Personal zu rechnen ist.
TM
Centre de remisage et de maintenance: 594,25 Einheiten sind vor Ort. 665,5 Einheiten werden gebraucht. In den Laufbahnen des Lokführers und des Chef de brigade müssen neue Einstellungen stattfinden. Zusätzliche Kandidaten müssen in der Laufbahn des Préposé technique-service dépôt- traction ausgebildet werden.
AV
399,65 Einheiten werden benötigt bei einem aktuellen Personalbestand von 370,15 Einheiten. Das Personaleffektiv der Dienststellen AV-Luxemburg, AV-Ettelbrück und AV-Esch/Alzette wird angepasst und das Zugbegleitpersonal entsprechend aufgestockt damit die ausstehenden Ruhetage progressiv gewährt und die Abgänge infolge Nichtbestehen von Examina und Pensionierungen kompensiert werden können.
SERVICE BUS
Insgesamt werden 220 Einheiten benötigt bei einem aktuellen Personalbestand von 222,5 Einheiten. Das Objektiv sieht jedoch 225 Einheiten vor damit die ausstehenden Ruhetage gewährt werden können.
ATELIERS DE PETANGE
Das benötigte CFL-Personal soll auf 63,5 Einheiten beschränkt werden bei einem heutigen Personalbestand von 69,5 Einheiten. Gewusst ist, dass die CFL-Cargo Filiale erweitert Privatpersonal dort beschäftigen will.
DIE FILIALEN
Die CFL-Filialen benötigen im kommenden Jahr ein Effektiv von 248,25 Einheiten welche im ständigen Kader aufgeführt sind. Zur Zeit sind dort 309,25 Bedienstete untergebracht.
DIVERS
Die Delegierten wollen wissen wie es in einigen CFL-Laufbahnen weiter gehen soll wenn dort teilweise Personal in der Ueberzahl ist und demgemäss wenig Chancen bestehen dass die Beförderungen rechtzeitig erfolgen können. Die Generaldirektion bestätigt dass den Bediensteten die Promotionen gemäss dem genehmigten Personaleffektiv zustehen. Der Personaldienst informiert dass die Analyse der « Tableaux de classement et d’avancement » zu gegebenem Zeitpunkt mit den Delegierten im Rahmen einer DC restreinte gemacht werden soll. Gemäss den bestehenden Bestimmungen des CFL-Personalstatuts und der Forderung der Personaldelegation im Rahmen der Eisenbahntripartiteverhandlungen müssen die Diskussionen der Personaldelegationen mit den Dienstvorstehern in allen Dienstabteilungen geführt werden. Im Jahre 2010 müssen diese Verhandlungen fristgemäss im Frühjahr stattfinden damit nach Begutachtung der Personaldelegationen beim Chef de Service die Effektivdiskussionen auf Ebene der Zentraldelegation stattfinden können. Obschon das Personaleffektiv 2010 insgesamt als positiv begutachtet werden kann, bleibt zu hoffen, dass es auch umgesetzt wird und nicht wegen finanztechnischen Überlegungen nach unten angepasst wird. Dem wird sich der Landesverband entgegensetzen.
Vorschlagen